Die Sicherheit unserer Anlagen

Der Tankbehälter ist ein spezieller Drucktank aus 2-3,5 mm dickem Stahl, der z. B. bei einem Auffahrunfall kaum beschädigt wird. Zusätzlich ist er mit einem Magnetventil ausgestattet. Dieses schließt innerhalb 1 Sekunde (Maximalwert), sollte die Gasleitung brechen oder grob beschädigt werden. Der Tank unterliegt einer Druckprüfung bis 30 bar, bevor er vom TÜV freigegeben wird. Der Arbeitsdruck beträgt 5 bis 8 bar (je nach Außentemperatur). Er wird vom Hersteller mit einer laufenden Seriennummer und einer Prüfbescheinigung versehen, so dass keine ungeprüften Tanks zum Einbau gelangen.

Die Ansaugleitung ist aus Kupfer und hat eine zusätzliche Ummantelung aus PVC. Sie ist vom Rohrbruchventil bis zum Filter aus einem Stück gefertigt. Im Filter ist zusätzlich ein Abschaltventil enthalten, das ebenfalls bei Störungen geschlossen wird.

Der Verdampfer-Druckregeler ist für den Betrieb des Autogasfahrzeuges das wichtigste Teil. In ihm wird das flüssige Gas in einen gasförmigen Aggregatzustand umgewandelt bzw. verdampft. Dies geschieht durch Erhitzen des flüssigen Gases. Außerdem reduziert der Regler den Druck des Gases, steuert die Menge für die verschiedenen Lastbereiche und besitzt eine Kaltstartvorrichtung.

Der LPG CNG Druckregler-Verdampfer ist mit einer selbstregulierenden Technik ausgestattet, die einen konstanten Gasdruck und Gasfluss bei hohen und niedrigen Umdrehungen des Motors gewährleistet. Zwei getrennte Öffnungen im Druckregler für die Gaszufuhr öffnen sich entsprechend der Anforderungen des Motors. Deshalb kann der Druckregler in jedes Kraftfahrzeug eingebaut werden, unabhängig von dessen Hubraum. Dies bewirkt eine Eigenkontrolle der jeweiligen Gasmenge und gleichzeitig hervorragende Ergebnisse bei der Abgasqualität und der Motorleistung, ohne eine aufwendige elektronische Kontrolle.

Die Verwendung des Konzeptes der elektronischen Kontrolle in der Technik hat zu einer wesentlichen Verbesserung des gesamten Systems geführt. Das haben zahlreiche Tests bewiesen. Der Unterschied zwischen dem Flüssiggas- und dem Erdgas-Druckregler besteht im Wesentlichen nur in der Zuführung des Kühlwassers. Die Arbeitsweise ist nahezu die Selbe.

Die Sicherheit dieser Anlagen wird auch durch das TÜV-Gutachten für jedes Fahrzeug garantiert. Ohne diese Sicherheitsvorschriften ist ein Einbau in Deutschland nicht möglich!